发动机主轴承响，连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随发动机（）而增强。

连杆轴承响是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声，响声来自发动机的（）。

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诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机（）运行下就能听得比较明显。

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活塞敲缸响声的特点是冷车时明显，热车时减弱或消失，发响位置在发动机（）。

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用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响，随着转速的提高，该故障波形辐度（），即可确诊该缸连杆轴承响。

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发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。

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什么是活塞敲缸响？有哪些现象？

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发动机曲柄连杆机构的异响之一是（）

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使发动机在声响较强的转速下运转，在汽缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，某处声响较强并伴有震动，则为该处（）发响所致。

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发动机主轴承的金属材料属于黑色金属。

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