维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到（）条件。
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高铁白天行车，固定设备的维修“天窗”和高速列车检修时间全部在零时至（）时之间。
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天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。
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维修项目是指作业开始前（）限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点（）范围内的设备进行重点检查。
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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场（）应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行（），在天窗内作业时，显示（）。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用（），并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
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区间开行（）及以上路用列车时，原则上不得安排天窗综合利用。
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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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