液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。

液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。

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在对角线布置的双回路液压制动系统中采用（）制动主缸，使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路，右前轮与左右缸为另一液压回路。

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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。

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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。

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真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。

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汽车前后轮采用双向助势平衡式制动器，每个制动器中的两个轮缸分属于两套不同的液压管路。其中一套液压部分或气压部分失效，所有车轮制动器仍可工作，只是变成自动增力式制动器。

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单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。

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液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）

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轮缸式制动器的间隙自调装臵有几种？现在广泛使用有几种？为什么？

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