A运转车长
B车站值班员
C列车调度员
D车辆乘务员
直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到()通知,并加强机车巡视。
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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。
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直供电列车运行区段,具备条件的,应合理安排直供电机车担当()或()牵引任务,以提高应急处置能力。
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直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与()(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开主断路器。
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《区间请求救援作业提示卡》汇报要点:停车原因、停车()、是否妨碍邻线、电力机车能否从前方救援、是否双管供风、直供电列车、能否维持供电)。
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牵引直供电列车连挂后,司机降下受电弓、断开主断路器,拔出()与客列检(或车辆乘务员)按规定办理交接手续。
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列车供电系统接地保护试验中,用()欧姆接地电阻一端接地,另一端接直流的正、负线,接地继电器必须可靠可靠不动作,不能报接地保护故障。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机根据车辆乘务员的通知以最高不超过120km/h的速度运行至(),由列车调度员发布双改单供风的调度命令。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
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