忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。

少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。

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假定KM不变，少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时，则卸货后船舶的初稳性高度值将（）。

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假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。

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少量卸货时，假定KM不变，则当货物重心低于船舶重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。

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某轮装货至Δ=14000t时，KM=8.00m，KG=6.50m．此时需要装甲板货，货物重心高度KP=14.0m，要求装货后船舶的GM≥1.30m，则最多能装载甲板货（）t。

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除非另有规定，货物处所有可用的二氧化碳量应足以放出体积至少等于该船最大的装货处所总容积的（）自由气体。

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若所装货物重心低于船重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。

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某轮装货至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右倾4°，此时尚有500t货物未装，拟装货物的重心高度为7.0m，右舷距中线面5m，左舷距中线面8m，装货后要求船舶横向正浮，则左、右舷应各装（）t。

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某船排水量为6594t，重心高度为6.25m，在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为（）m。

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