若所装货物重心低于船重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。

若所装货物重心高于船舶重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。

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若所卸货物重心低于船舶重心时，则卸货后船舶的重心高度值将（）。

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假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。

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忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。

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若所卸货物重心高于船舶重心时，则卸货后船舶的重心高度值将（）。

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某轮装货至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右倾4°，此时尚有500t货物未装，拟装货物的重心高度为7.0m，右舷距中线面5m，左舷距中线面8m，装货后要求船舶横向正浮，则左、右舷应各装（）t。

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船舶Δ=10678t，GM=1.37m，因装货左右不均而存在初始横倾角θ0=2.5°，则船舶重心横坐标为（）m。

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某轮装货至Δ=14000t时，KM=8.00m，KG=6.50m．此时需要装甲板货，货物重心高度KP=14.0m，要求装货后船舶的GM≥1.30m，则最多能装载甲板货（）t。

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假定KM不变，少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时，则卸货后船舶的初稳性高度值将（）。

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