A对
B错
调度集中区段在正常情况下,未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车,按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时,由车务应急值守人员负责。
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列车在中心操作方式车站(含临时转为车站调车操作或车站控制时)出发前,司机确认行车凭证正确、发车条件完备后,直接起动列车。
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列车调度员发布调度命令时,受令者为车站值班员的调度命令,应同时发给中心操作方式的车站。
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在分散自律控制模式下,中心操作和车站操作方式车站(线路所)的行车工作,均由本*区段列车调度员统一指挥。
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在分散自律控制模式下,中心操作和车站调车操作方式车站(线路所)的行车工作,均由本*区段列车调度员统一指挥。
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分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办理预告、报点时,车务应急值守人员(车站值班员)应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系
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在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。
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中心操作方式车站转为非常站控时,列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员,通知应急行车人员赶往中心操作方式车站。
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调度集中区段,对临时限速调度命令,中心操作方式和车站调车操作方式的车站应按《调规》规定与司机核对限速内容,当司机未接收调度命令或限速内容不一致时,车务应急值守人员(车站值班员)应报告列车调度员,由列车调度员人工干预不得自动触发列车进路,并按规定向司机发布(转达)正确的限速调度命令。
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