高速铁路安全数据网应满足高可靠、高可用和高可维护性的要求。

下穿高速铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）、（）和限高防护架。

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高速铁路的信号与控制系统，并不是高速列车安全、高密度运行的基本保证。

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分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。

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路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，（）应满足相应的限值要求。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

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铁路信号机应采用高柱信号机。（）

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在柴油机高转速下甩故障气缸时，应做好安全措施，防止飞车。

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高速铁路信号安全数据网接入设备包括（）。

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高速铁路安全数据网设置网络管理系统，实现（）等功能。

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