列车管压力传感器信号通过X34T接入监控装置，而均衡风缸、制动缸压力传感器信号通过（）接入监控装置

特定引导解锁后，LKJ监控列车以不超过（）的速度通过该信号机。

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部分监控模式下，通过（）确定列车位置，若线路数据充足（特指SSP和CTCS-1数据）且为允许信号，进入完全监控模式。

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列车在LKJ基础数据中设置为容许信号机的通过信号机前，机车信号为停车信号时，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

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CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。

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速度传感器将各轴的转速变成电信号后加以输出，输出和列车速度成比例的交流频率。该信号传递给车载设备的安全计算机，安全计算机通过对该频率的计数来获得速度和距离。

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造成列车监控装置错误制动的原因有定位误差、信号故障、（）、车载软件错误

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当机车信号显示HU灯时，LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示：（）。

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当机车信号显示B灯时，LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示：（）。

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压力传感器的信号如下列（）中的描述

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