专家、学者普遍推荐，在大海上，能见度良好的白天，万吨级船舶会遇时的DCPA不应小于（）。

专家、学者普遍推荐，在大海上，能见度不良的水域中使用雷达进行避让时，万吨级船舶会遇时的DCPA应大于（）。

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专家、学者普遍推荐，在大海上，夜间或风浪天气中时DCPA为（）。

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在能见度良好时，（）均应使用安全航速。

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在能见度良好时，沿岸航线距陡峭海岸的最近距离为（）。

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在白天能见度良好情况下，赴指定锚地抛锚时常采用（）导航方法。

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在白天能见度良好情况下，赴指定锚地抛锚时常采用（）导航方法。

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（）：大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空中，使海面能见度小于10km的空气普遍浑浊现象。

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沿岸航行确定离岸距离时，在能见度良好的情况下，距陡峭无危险的海岸，航线可设计在离岸几海里以外？（）

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有人对世界范围的船舶交通事故作过统计，能见度良好时在夜间的碰撞事故次数是发生在白天的（），而在能见度不良时（）。

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