当区间有车时，应保证（）后，才准许改变运行方向

当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（）。

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道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？

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道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？

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分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件：道岔一旦启动后，就应保证转换到底，即使这时有车进入该道岔区段，也不应使道岔停止转换。

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只有在办好闭塞手续，取得（）后，才准许开放出站信号机。但准许（）以前锁闭（），提前作好准备。

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非进路取消命令发出后，要使推送线上的（）关闭，但道岔要经过（）后，才准许（）。

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信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。

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办理D1-D9调车进路，当5DG有车占用时，进路能否实现锁闭？

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当进路上有车占用，而控制台无光带显示时，发生在室外的原因主要有哪些？

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