海军系数法要求母型船与设计船的主尺度比、船型系数、型线的形状、相应速度应不接近。

海军系数法要求母型船与设计船的主尺度比、船型系数比较接近。

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海军系数法要求母型船与设计船的主尺度比、船型系数、型线的形状、相应速度应比较接近。

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在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。

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采用母型船数据估算法来确定设计船的阻力或有效功率有哪几种方法？

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现欲设计一新船，L=112m，△=6850吨，试用海军系数法求该新船在航速11节时的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325吨，航速12节时的有效功率为900 kW）

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现欲设计一新船，L=112m，△=6850吨，试用海军系数法求该新船在航速10节时的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325吨，航速12节时的有效功率为900 kW）

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拖船特点是：（）。船的主尺度较货船小得多，但功率较大。船体主甲板尾部设有拖带驳船的拖带设备。

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船舶的主尺度比（B/D）较大时，有利于提度（）

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对散化船Ⅰ型和Ⅱ型船的任一液舱货物最大装载量分别为（）m3和（）m3。

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