海军系数法要求母型船与设计船的主尺度比、船型系数比较接近。
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在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。
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海军系数法要求母型船与设计船的主尺度比、船型系数、型线的形状、相应速度应比较接近。
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海军系数法要求母型船与设计船的主尺度比、船型系数、型线的形状、相应速度应不接近。
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现欲设计一新船，L=112m，△=6850吨，试用海军系数法求该新船在航速11节时的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325吨，航速12节时的有效功率为900 kW）
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现欲设计一新船，L=112m，△=6850吨，试用海军系数法求该新船在航速10节时的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325吨，航速12节时的有效功率为900 kW）
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对散化船Ⅰ型和Ⅱ型船的任一液舱货物最大装载量分别为（）m3和（）m3。
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简要叙述采用泰洛法估算船舶阻力的步骤。
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简要叙述采用艾亚法估算船舶阻力的步骤。
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