加氢装置冷高分的工作温度一般控制在（）℃范围内。

柴油加氢装置热高分的工作温度一般控制在（）℃范围内。

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加氢装置高压空冷出口温度一般控制在（）

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加氢装置高分液位及温度控制过低容易造成高分压力窜至低分。

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加氢精制装置冷高分液面超高，可能导致的后果是（）

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加氢催化剂干燥时，一般高分压力控制在1.5MPa左右，压力与脱水的关系是（）。

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加氢装置热高分温度的波动直接影响了脱硫化氢塔的操作，引起产品质量的波动。

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为了控制加氢反应产生的大量热量，从而防止催化剂床层（），需要在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度。

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加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。

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加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。

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