目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。
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我国货车轴承材质为（）。
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目前我国一般的车钩热处理是（）。
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我国一般货车轮径是915mm。
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97—98年我国铁路上开始运行准高速（）双层客车。
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当车辆受冲击时作用力的传递过程为车钩→前从板→（）→后从板→后从板座→（）
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当车辆受牵拉时作用力的传递过程为车钩→（）→后从板→缓冲器→（）→前从板座→（）。
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简述车钩的组成。
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列车在运行中车钩的主要破坏形式是（）。
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