双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态

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双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行

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动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置时以下说法正确的是（）。

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由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的（）向司机转达

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布

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自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用（）行车。

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自动闭塞区问发出由区间返回的列车时，车站应报请列车调度员发布命令，改用（）行车。

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