车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔，不致发生尾追的（）。

连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

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简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

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机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。

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平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

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在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。

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间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。

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溜放调车时，如前行车组速度为3.5m/s，后行车组速度为5m/s，道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m，则前后溜行的两车组间的最小间隔应为（）。

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机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。

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机械化驼峰解散车列，长大车组由峰顶溜放时，一般要在车组越过峰顶（）时脱钩。

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