实行（），既能使车辆满载，又能充分利用车辆的有效体积，会大大降低运输费用。

能保证货物的先进先出、又能使仓库的空间充分的利用，而且在货物进出时叉车的行程最短，这是（）的优点。

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（）是检验车辆每月是否被充分利用，是否车辆的满载率较低，通过该指标制定可为车辆的装载量提供指导意见。

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利用率考核是检验车辆每月是否被充分利用，是否车辆的满载率较低，通过该指标的制定可为车辆的装载量提供指导意见。（）

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配装是货位可以混装，货物装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积。

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确定货场的位置，货场布置应充分考虑铁路专用线的走向，专用线应尽量贯穿货场。同时，应尽量利用行车（用于装卸物资的大型起重设备）的跨度，实行跨线作业，以（）作业环节。

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配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业，目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。（）

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大规模定制（MC）既能适应客户订货的多样化要求，又能实现一定的定制化，这种适合多品种中小批量的生产企业使用哪种生产方式（）

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（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并由此可以降低物流成本。

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潜在利用空间指储存空间中没有充分利用的空间，一般仓库至少有10%~30%的潜在利用空间可加以利用。（　）

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