当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%，长度不大于轴径的10%时，可采用（）修理。

当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5％，长度不大于轴径的10％时，可采用（）修理。

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船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。

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船轴裂纹主要是指（）容易发生的裂纹损坏。

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船轴裂纹（）时，允许采用焊补修理。

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船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。

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零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。

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在坞修期间，如桨叶的裂纹在（）经验船师同意可进行焊补和修理。 a.在0.4～0.7R之间，长度不超过该处叶宽的1/4； b.大于0.7R的桨叶部分； c.小于0.4R的桨叶部分，长度不超过该处叶宽的1/4； d.直径D≤2m的螺旋桨桨叶根部短小裂纹，长度不超过该处叶宽度的1/8。

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船轴不包括（）。

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当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）

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