固体散货船配载时，可使用下述（）等方法合理分配各舱室的货物重量； ①按照舱容比分配各舱货重； ②根据货物的理化特性分配各舱货重； ③利用装载议计算确定各舱合理的货重； ④根据船舶资料中的建议值分配

杂货船配载时，首先安排（）等货物的舱位和货位。 ①危险货物 ②普通杂货 ③扬尘污染或 ④重大件⑤怕热货

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杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。

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将海运货物分成杂货、固体散货、液体散货、集装化货物分类方法是按（）划分的。

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IMSBC规则的主要目的是：（） ①强调某些固体散货的运输危险性； ②就固体散货的运输提供指南； ③列出典型固体散货货名； ④特性测定方法介绍； ⑤提供应急和急救的方法

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干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。

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按《BC规则》，具有化学危险的固体散货可分成以下（）两大类。

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固体散货船装载固体散货时，经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。

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普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时，散装货最好装在（）。

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若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。

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