A全速
B最大航速
C最小航速
D经济航速
()指主动力装置以最大功率运转时达到的速度;
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动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与()之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率;Ⅱ.螺旋桨推力功率
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船舶全速工况要求动力装置发出最大功率,但全速工况在船舶总航行时间中只占()左右,船舶大部分时间是巡航工况,要求经济性高,以提高续航力。
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在船舶动力装置中,()单机功率大、运转平稳、摩擦和磨损小、噪声小,但其装置的热效率低。
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船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是()。 Ⅰ.单机功率大; Ⅱ.起动迅速、安全可靠; Ⅲ.部分负荷运转性能好; Ⅳ.功率覆盖范围大。
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船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指()。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量;Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
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柴油机船总功率占造船总功率的()以上,可见柴油机动力装置占绝对的统治地位。
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汽轮机动力装置的优点是()。 Ⅰ.运转平稳、振动轻、噪声小; Ⅱ.单机功率大; Ⅲ.燃用劣质油成本低; Ⅳ.功率范围覆盖面大; Ⅴ.摩擦、磨损小。
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航行试验的目的是为了进一步验证动力装置()。 a.修理及安装质量; b.运转稳定性和可靠性; c.测试主机有效功率及经济性指标。
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