车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：需由有电的车站向站内一端接触网停电的车站发出列车时，列车调度员向有关车站及司机发布调度命令，写明接车站一端接触网停电，并布置发车站发出的列车，不早于接触网停电作业结束前（）30min到达接车站。

车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端（）上揭挂“停电”安全帽。

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站内接触网停电而区间有电的特殊情况下，车站值班员可采用（）办法发车。

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分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）以上接触网上。

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站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距施工地点50m，分别在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。

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车站一端有两个及其以上车场或经路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或经路。

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车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。

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车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。

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分相绝缘器一般由（）相同的玻璃钢绝缘件组成。

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分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成。其长度为（）。

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