不燃材料指某种材料加热至约（）时，既不燃烧，也不发出足以造成自燃的易燃蒸气。

“不燃材料“是指将某种材料加热至（）时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气的材料。

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“不燃材料”是指将某种材料加热至（）时既不燃烧又不发生足量的易燃蒸气的材料。

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当某种材料被加热至750℃时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作（）

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当某种材料被加热至750 ℃ 时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作：（）

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耐火分隔是指由钢或其它等效材料和/或不燃材料按一定结构形式建立起来的（）。

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“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防护加强 ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过 ③用经认可的不燃材料隔热

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“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。

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“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 Ⅰ．以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； Ⅱ．其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； Ⅲ．用经认可的不燃材料隔热。

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机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于（）°C。

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