在对汽轮机转子热应力进行在线监测时，通常采用测量（）代替实际的应力。

汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）

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汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）

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在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等

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汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。

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汽轮机热态启动时，一般规定转子的最大弯曲值不能超过（）

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汽轮机热启时，如果主汽温低于转子温度，冲转时不会出现（）现象。

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汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。

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单缸汽轮机找中心时，通常应以发电机转子为基准，调整汽轮机转子的轴承。

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单缸汽轮机找中心时，通常应以发电机转子为基准，调整汽轮机转子的轴承。

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