A摩擦制动施加及释放
B阀门连通及关闭
CATC切除
D司机室通信
在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。
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在电缆布置上,全自动车钩内设置了()、停车制动施加及释放、广播、()等列车导线。
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车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点()。
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联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于()时,车辆进入紧急牵引状态。
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联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于()时,车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。
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自动车钩上有()个阀门会影响到车钩的对中。
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联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于牵引位时,车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。
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密接式车钩在最低时速为()公里也可完成自动连挂。
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对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为:牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——()——车体——车钩。
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