对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。

对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对

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对于交流电动列车来说就是牵引变流器一般为逆变器。

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对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变器容量在1000kVA以上的系统来说，电感量一般为5～8mH。

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对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变器容量在1000kVA以上的系统来说，电感量一般为2～5mH。

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主变电站把从城市电网（），以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站。

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对于交流电动列车来说，制动时牵引逆变器的作用是一个（）。

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轨道车辆的车体一般采用（）。

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在城市轨道交通牵引供电系统中，直流750V供电一般采用（）。

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一般轨道车辆所安装的抗侧滚扭杆包括扭杆、连杆（曲柄）、铰座（上下球铰）、关节轴承、调节杆等部件。

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