采用工程车救援时，在接近被救援列车的（）区间内，须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车，方允许工程车接近被救援列车进行救援。

救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。

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单列车推进运行时为（），救援列车在被救援列车尾部推进时为（），在前段牵引运行时为40km/h；

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运营期间原则上不采用工程车救援电客车，必须采用时使用（）。

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电客车担任救援列车时，原则上在（）（相对于运行方向）清客，空车前往救援。

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被救援列车司机应在（），并做好自身防护及救援准备工作，在非必要情况下严禁下车。

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遇列车在区间发生故障，在确认救援列车（）分钟内不能挂走故障列车时，组织区间清客。

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向封锁区段发出救援列车时，不办理（），以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证。

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救援列车正向以（）模式，反向以NRM模式运行出封锁区段。

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15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为（）分钟。

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