在采用循环交路时，列车机车不进段，仅在（）上进行整备。

在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。

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机车交路方式有（）运转交路、（）运转交路、半循环运转交路、环形运转交路。

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在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。

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采用循环直达列车时，返回的空车运行方向应当是（）方向。

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影响列车交路方案比选的因素有哪些？试论述各因素对列车交路方案选择的具体影响。

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机车交路

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机车交路是牵引区段。（）

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机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（）

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爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。（）

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