按统一的国际防护标准（IP），船舶照明器可分为（）。

国际电工委员会对电气设备的防护标准有具体的规定。用“IP××”表明防护等级。IP后面第一位数字表示（），第二位数字表示（）。

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船舶露天甲板上的照明器应使用（）防护的照明器。

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甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.

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国际海事组织主要通过制定（）的形式来推动、影响缔约国和有关组织，在海上安全和防止船舶污染方面促进各国采用统一标准，并处理与之相应的行政和法律问题。

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为了保证船舶照明变压器不间断的连续供电，国际船级社协会（IACS）提出措施是（）。

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国际航线船舶的船尾标志一般有：（） ①、船名； ②、船籍港； ③、国际海事组织（IMO）统一的编号

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我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.

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A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.

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船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即（）系统。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。

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