根据用电设备的用途和重要性不同，车站用电负荷分为（）个级别。

把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。

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根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为（）级。

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用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备，叫做（）电气集中，简称继电集中。

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对特加强级的燃气管道时用电火花仪进行耐电压试验使用的电压为（）。

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控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。

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控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。

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地铁供电，根据负荷性质及重要程度不同，地铁供电负荷分为（）、二、三级。

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行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

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按车站设置的位置可分为地下站、地面站、高架站。按车站的运营功能不同可分为始发站、中间站、换乘站。按站台形式可分为岛式车站、侧式车站和（）车站。

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