ZD6道岔转换设备采用直流电动机作为道岔转换动力，采用转辙机内部锁闭齿轮圆弧和削尖齿作为道岔锁闭装置，采用（）、挤切削装置和移位接触器作为监督装置，并实现被挤后道岔不再转换的要求

ZD6道岔转换采用ZD系列的直流电动转辙机作为转换动力，常安装在时速不大于（）的普速线道岔上

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当ZD6道岔因故不能转换到底时，经过13秒后将自动切断电机电路。

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ZD6型直流转辙机故障电流电流调整过大，会造成道岔操到位后退锁，导致道岔断表示。

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ZD6系列电动转辙机启动片的作用：控制自动开闭器动作，在道岔转换前切断（），并为电机反转电路准备条件。

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ZD6系列道岔表示电路采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件。

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尖轨辊轮是高铁道岔转换设备的重要部件在道岔转换中起着很重要的作用。

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ZD6道岔转辙机主要由电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。

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（）调整过紧会失去摩擦联结作用，损坏电动机和机件，过松则不能正常带动道岔转换

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（）太大，会造成道岔4mm锁闭，道岔不能正常解锁，转辙机电机空转等，使转换设备发生故障。

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