在客船上自动喷水系统当室内温度升高至（）度时，喷水器就会自动喷水，并自动报警。

在AC C20主机遥控系统中，当操作部位切换至机旁操作时，机旁显示面板上可显示的内容包括（）。 ①应急停车指示； ②主机运转方向指示； ③主机当前操作部位指示； ④自动保护指示； ⑤主机转速； ⑥辅助风机运行指示。

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电动冷却水温度控制系统在运行中，热敏电阻不慎碰断，则系统出现的现象是（）。 ①增加输出指示灯亮； ②减少输出指示灯亮； ③电机将冷却水通道全开至断电； ④电机将旁通阀全开至断电； ⑤冷却水温度不断升高； ⑥冷却水温度不断下降。

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其温度“上升－下降”速度设定开关设定在“2”挡，系统投入运行后，程序加热未到上限值时，则油温不再升高，可能的原因是（）。

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在机舱中，属于程序控制系统的有（）。 ①主机的换向与制动； ②主机从港内全速向海上全速加速； ③大型油船辅锅炉风压； ④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程； ⑤辅锅炉的自动点火； ⑥滑油滤器的自动清洗。

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对客船，当船长自50m至小于61m时，至少应自（）或尽可能接近该处之间设置双层底。

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客船海水泵及自动报警和探火系统应有不少于（）动力供应源。

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气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。

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在电动冷却水温度控制系统中，一次测试中，得到当水温为5℃时，温度表指针指在0℃上，水温为90℃时，针指在100℃上，这说明（）。

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当由温度控制自动切换到黏度控制时，出现黏度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）。

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