单选题
A总风缸
B作用风缸
C工作风缸
D大气
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答案解析
略
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施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
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施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
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“七步闸”试验中的（），主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后，单阀单独缓解作用。
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）
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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。
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自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。
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