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略
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
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自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
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JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）
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JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
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自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。
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