A基本车组
B补轴车组
C换挂车组
D可调车组
分组列车,在到达解体站之前的运行途中的有关技术站要进行车组换挂作业。
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任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的()
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在技术站上为编组某一到达站的出发列车(或车组),由于在重量或长度上有一定的要求,从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程,称为()。
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单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗,则满足了()
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在技术站需要变更列车重量、列车运行方向和换挂车组的列车,称为()
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在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车,称为()
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某技术站编组两个去向列车,一昼夜车流量分别为300车和200车,列车编成辆数均为50辆。到达车组大小相同,间隔均衡,集结无中断,试证明T集与N无关。
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随无改编中转列车或部分改编中转列车到达,在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为()
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固定车组重量的分组列车,应在车流量()方向上采用。
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