在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组），由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（）。

只有到达的列车才在编组内容栏填写编组内容，出发的列车不必填。

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技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。

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单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。

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从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。

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在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（）

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为编组出发列车，货车先到等待后到凑集满轴的过程称为（）过程。

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（）是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。

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单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是（）变化。

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某技术站编组两个去向列车，一昼夜车流量分别为300车和200车，列车编成辆数均为50辆。到达车组大小相同，间隔均衡，集结无中断，试证明T集与N无关。

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