溜放过程中相同车型的轻车比重车阻力（）。

溜放过程中相同车型的阻力，高温夏季阻力比低温冬季阻力（）。

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溜放过程中，调车员发现道岔位置不对，前后两钩的间距又较小并发现道岔恢复报警，挤岔电铃响，这时调车员最好（）。

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向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同可分为（）和易行车。

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车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）阻力，（）阻力，（）阻力和（）阻力等。

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车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。

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车辆溜放阻力分布越集中，对自动化调速越（），调速效果也（）。

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TW系统认定溜放勾车速度低于（）判为途停。

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自动溜放中驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的

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车辆进入调车线后，应溜放到（）停车或以（）与停留车辆连挂，以得到最大的调车效率。

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