当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。

当BTM、CAU、（）发生故障或错误时，BTM就会向ATP设备报告BSA故障信息。

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当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？

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列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行。

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跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。

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在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。

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200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。

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当稳压（调压）系统出现故障时，应能断电维修，且应（）信号设备的继续供电。

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当发生事故或故障时，应按（）和（）及时启动应急预案。

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当无线通信故障时，车载设备时如何处理的？

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