试述双作用常接触式弹性旁承的工作原理。
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（）型转向架采用常接触式弹性旁承。
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提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承？
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转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
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转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。
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目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）
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目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）
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目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
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目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
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