A①、②和③
B①、②和④
C①和②
D②和③
在()的情况下,多采用进、倒车法进行掉头。 ①强风中; ②航道较窄; ③船尾上层建筑受风面积大; ④船首上层建筑受风面积大
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船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。
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右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。
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左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择向哪舷掉头比较有利?()
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单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,当船首向转过35°~40°时,需要进行的操作是()
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双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力; Ⅱ.推力偏心效应横向力; Ⅲ.分水踵效应横向力
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顺流抛锚掉头时应选择最有利的掉头方向,下述说法正确的是()。 ①一般情况下,右旋单桨船宜向左掉头,以便利用倒车时的横向力; ②空载风大、水域狭窄采取顺风抛锚掉头较安全; ③弯水道处向凸岸一侧掉头有利。
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船舵失灵及损坏时应采取的措施包括()。 Ⅰ.立即起用应急舵操舵系统; Ⅱ.悬挂船舶失控信号; Ⅲ.双螺旋桨船可以利用主机进、倒车短时间操纵船舶; Ⅳ.在情况危急或航行条件受限制情况下,应当立即停车,并抛双锚稳住船位。
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船舶掉头、离泊、倒车后退时,通常还要求在船舶()设置瞭望人员。
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