动车组受电弓静态抬升力为（）。

武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。

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限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量（）倍的要求。

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受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有“（）”；平均抬升力应能防止“（）”，同时应使“（）”保持最小。

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非限位定位器校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。

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受电弓动态包络线应符合下列规定：200-250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按（）mm。

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限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍即225mm时限位的要求。对无法限位定位器的，按2倍抬升量设计，应校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。

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受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），左右摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量150mm，横向摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。

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（）对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（）”区。

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