A船长小于75m者,80%;
B船长等于或大于75m者,85%;
C船长小于75m者,85%;
D船长等于或大于75m者,80%;
根据《海船法定营运检验技术规程》对总纵强度衡准的要求,船长L≥65m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应为多少?()
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关于总纵强度横准,船长L≥()m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
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对有总纵强度要求的船舶,船体主要构件蚀耗后的最小厚度,可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率,强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板,允许最小值为()
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船长()M及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。
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船长()米以上的船舶,应计算其中剖面模数以校核其总纵强度。
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应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为()
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沿海小型船舶法定检验技术规则2007中规定:对于船长为15m及以上,L/D大于或等于12的下列哪些船舶需校核船体的总纵强度()
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某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?
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一艘总长58m国内航行钢质海船在建造中应对船中0.4L范围外的舷侧纵向构件焊接缝每几个接头检查一个:()
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