铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。

铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。

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铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。

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铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度升到（）时应将电流减半或停电。

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铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度，温度升到（）时应将电流减半或停电。

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铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。

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铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。

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铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。

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铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

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铅蓄电池充电时，由于（）增加，水减少，所以电液密度不断（）。

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