高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则。车间要紧密结合实际，制订客运专线劳动安全关键点控制细化措施。

高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线，是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题，不可逾越、不可触碰。

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在运营线施工时，必须坚持“（）”的方针，严格执行规章制度，确保施工和行车安全。

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任何提高劳动生产率的措施，都必须以保证安全和（）为前提。

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信号设备的各种电路均必须符合故障一安全的原则。

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K5B信号联锁设备必须符合“故障—安全”原则，任何报警、监督等辅助设备不得影响联锁安全。

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发生（）情形的直接责任者，退出高铁和客车岗位，依法解除劳动合同。

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发生（）情形的直接责任者，必须退出高铁和客车岗位。

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高铁各工区个人使用的工具、材料，必须逐件进行（编号）。

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高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。

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