A造成客车一般A类事故及以上事故的
B现场防护员在工作期间饮酒
C驻站联络员在工作期间饮酒的
D信号工未按时上下班
发生()情形的直接责任者,必须退出高铁和客车岗位。
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高铁和客车岗位退出方式分为()
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高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线,是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题,不可逾越、不可触碰。
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仅开行客车的350km/h高铁线路,出站信号机与既有线的出站信号机不同,增加了()显示。
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发生行车事故后,负全部责任和一定责任的单位的安全成绩要受到影响。
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高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况,必须得到本线封锁邻线最高运行速度()临时限速的调度命令,按规定设好防护后,方可上道作业。
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高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况,必须得到()邻线最高运行速度≤160km/h临时限速的调度命令,按规定设好防护后,方可上道作业。
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铁总规定,高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题,未按规定处理放行动车组列车,按“红线”进行考核。
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高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在()时间内进行。
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