汽车制造过程中，对板金类零件常用的定位方法有挡铁定位、销轴定位、（）

轴类零件加工中常用（）作为统一的定位基准。

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机械加工中，轴类零件常用（）或（）作为定位基准。

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对汽车零件加工过程中所产生的加工误差，根据其性质分类，通常，机床的制造误差属于（）误差，刀具磨损属于（）误差，工件材料硬度变化属于（）误差。（）

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模具制造中，通常按照零件结构和工艺过程的相似性，将各种零件大致分为（）；（）；（）；（）以及腔类零件等。

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车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。

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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。

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在汽车零件中，一般用有色金属制造的有（）。

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在下列材料中，用来制造齿轮类零件的是（）

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轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用（）作为定位基准。

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