调节系统的速度变动率越大，系统的动态稳定性（）。

调速系统的速度变动率越（），则调速系统的动态越稳定。

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调节系统动态特性试验的目的是（），以准确评价过度过程的品质。

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（）、（）、系统动作的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。

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改变同一油动机位移量产生的阀门开度，可以达到改变调节系统动态特性曲线斜率的目的。（）

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危急保安器工作的好坏直接影响调节系统的稳定性。（）

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稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。

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在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为汽轮机调节系统的（）。

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由于摩擦、间隙、过封度等因素的影响，调节系统在机组转速上升和下降变动时，静态特性线不再是一条直线，而实际上是两根近乎平行的曲线，这种现象是由（）造成的。

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服阀中设置反馈（），可在运行中突然失电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使汽阀关闭，增加调节系统的稳定性。

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