改变同一油动机位移量产生的阀门开度,可以达到改变调节系统动态特性曲线斜率的目的。()
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()、()、系统动作的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。
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调节系统静止状态下试验的目的()
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调速系统动态特性的品质应用()来衡量
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调节系统的速度变动率越大,系统的动态稳定性()。
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汽轮机调节系统静态特性曲线右端较陡的原因是()。
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稳定状态下汽轮机转速与()的对应关系称调节系统的静态特性,其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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调节系统的静太特性曲线在()和()附近都要陡一些。
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主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程一流量特性较()。
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