桥梁支座砂浆应根据（）等进行配合比设计。

桥梁支座砂浆施工时，应符合下列规定（）。

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高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。

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桥梁工程落梁后应立即检查支座十字线和桥梁（）是否符合要求。

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混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过（）、（）、调整等步骤选定。

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配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定；还应遵循一些基本规定。下列（）与基本规定不符。

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桥梁施工落梁时应铺设（）标号的干硬性无收缩水泥砂浆垫层。

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桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。

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道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。

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骨料的碱活性应首先采用（）对其矿物组成和碱活性矿物类型进行检验，再根据活性矿物类型采用砂浆棒法或岩石柱进行检验。

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