简答题

为什么变压器的空载损耗可以近似看成是铁耗,短路损耗可以近似看成是铜耗?负载时的实际铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无差别?为什么?

正确答案

电力变压器空载时,空载损耗p0是铁耗和空载铜耗之和。不过因I0、r1很小,因此空载铜耗pcu0可忽略不计,因此空载损耗p0近似为铁耗pFe;电力变压器做短路试验时,短路损耗是铜耗与铁耗之和,因为短路电压很低,磁通小,铁耗很小,故短路损耗pk近似为铜耗pCu;负载时的实际铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗对比情况是,铁耗基本不变(U1不变),但铜耗是与电流的平方正比,所以负载时的铜耗:

答案解析

相似试题
  • 变压器的空载损耗主要是铁损耗

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  • 若电源电压高于额定电压,则变压器空载电流和铁耗比原来的数值将()

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  • 变压器从空载到满载,铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。

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  • 什么叫变压器的空载损耗?

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  • 变压器的额定容量,定额电压,额定电流,空载损耗,短路损耗和阻抗电压各代表什么意义。

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  • 变压器空载损耗试验结果主要反映的是变压器的()损耗。

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  • 目前国内生产的10kV、630kVA及以下卷铁芯变压器,其空载损耗比S9系列变压器下降30%,空载电流比S9系列变压器下降20%。

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  • 当变压器负载(φ2>0°)一定,电源电压下降,则空载电流I0(),铁损耗PFe()。

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  • 有一台三相四极鼠笼转子异步电机,PN=10kW,UN=380伏,Δ接法,IN=20A,定、转子铜耗分别为:pcua1=557W,pcua2=314W,铁耗pFe=276W,机械损耗pmec=77W,附加损耗pad=200W,试求: (1)电动机的额定转速nN; (2)额定负载制动转矩TN和空载制动转矩T0; (3)额定电磁转矩Tem; (4)电动机输出额定功率时的效率ηN。

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